别盯着秦L EV不放了, C级车+A级价的长安启源A07或许更给你惊喜?

比亚迪出品的秦L EV，作为旗下的明星纯电中型车，依靠品牌和产品力的优势，吸引了不少朋友的关注。不过面对当下车型繁多、竞争激烈的市场，秦L EV已经不再是首选了，尤其是和定位中大型车的长安启源A07对比，优势已不再明显。正巧，前几天有位朋友问我，长安启源A07和秦L EV两者之间该如何选择？下面就借这一机会，通过对比的方式，将两款车型的产品力直观展现给各位，家用选谁划算呢？

（长安启源A07）

和之前的对比评测文章一样，咱们还是先从大家关心的价格说起。以参与此次评测的两款主角为例，长安启源A07选取的是2025款 蓝鲸纯电625智驾豪华型，虽然指导价为14.29万，但目前给出的618抢先价仅为12.89万元，作为C级车却卖A级车，吸引力毋庸置疑。秦L EV选取的是2025款 545超越型，12.98万元的指导价也基本和长安启源A07处于同一区间。

（秦L EV）

说起电动车型，虽然具有使用成本低、环保的特征，但存在的续航不足，也是劝退不少朋友的问题。就这两款车型而言，平心而论，其表现还是挺不错的。首先长安启源A07使用容量68.8kWh的金钟罩电池，625km的CLTC纯电续航里程，不管是代步，还是长途出行都可以较好满足。并且支持3C快充，增加百公里续航只需要充电5分钟，便捷性表现可圈可点。再看秦L EV，装备容量56.64kWh的电池组，能够实现545km的纯电续航能力，虽然也属于同级别的主流水平，但和625km续航表现的长安启源A07对比，还是有着一定的差距。毕竟日常实际用车场景中，长安启源A07的续航和补能频率都要强过后者。

（长安启源A07）

（秦L EV）

动力方面，长安启源A07和秦L EV都是搭载后置电机的总成，前者拥有190kW/320N·m的账面参数，后者最大功率为160kW，峰值扭矩为330N·m。从零百加速时间上来看，两者都可以实现7秒级破百，高速超车也能给驾驶者比较足的信心。

（长安启源A07）

（秦L EV）

空间部分，长安启源A07有着4905/1910/1480mm的长宽高，数据优于秦L EV的4720/1880/1495mm。此外车身轴距为2900mm的长安启源A07，也要比起秦L EV的2820mm占优势。为了让大家直观了解两者的内部空间表现，个人特意进行了试乘体验。我的身高为176cm，坐在长安启源A07的后排，给了我行政级车的体验，翘起二郎腿不成问题，配合质地柔软的座椅，长时间乘坐也能确保舒适性。秦L EV的后排空间表现也符合自身的车型定位，膝部保持在两拳左右，家用不成问题。但舒适体验感，还是差点意思。

（长安启源A07）

（秦L EV）

智能座舱部分，长安启源A07和秦L EV分别装备天域座舱以及DiLink100座舱系统，前者的亮点在于高通骁龙8155芯片应用其中，流畅度略胜秦L EV一筹。另外多音区的语音交互以及远程控制之类的功能，也能让用户体验到。秦L EV的车机功能也算丰富，语音交互、智慧分屏这些功能也没有缺席。一句话概括秦L EV的智能化，就是表现不够突出，但够用。

（长安启源A07）

（秦L EV）

总的来说，长安启源A07和秦L EV都算得上是同价位的好车。区别主要在于长安启源A07的各方面表现要均衡不少，例如关乎日常使用的空间舒适度、续航里程以及智能座舱等，都和秦L EV拉开差距。况且中大型车身份的长安启源A07，售价还要比秦L EV便宜，因此个人感觉，若你追求性价比，想花小钱办大事的话，同为大厂出品的长安启源A07可以着重关注一下。